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时间:2018-07-15 18:27  编辑:jianzhan01.com

  新华社北京8月27日电 题:以心铸“心”——写在中国航空发动机集团公司周岁之际

  新华社记者 余晓洁、闫睿

  去年8月28日,中国航发成立大会在京举行。习近平总书记作出重要指示强调,加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产,为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。

  一年来,中国航发做了什么?面貌如何?新华社记者带您走近“一周岁”的航发。

  战略谋划 聚焦主业

  朱日和大阅兵现场,百余架“战鹰”呼啸着划过长空。由中国航空发动机集团公司研制、生产与保障的七大系列发动机、两型燃气涡轮起动机等14型近600台套装备一同参与检阅。

  发动机是飞机的“心脏”。一代发动机决定一代飞机。

  近年来,央企重组力度空前,数量几乎减半。在整合缩减的大趋势下,党中央作出组建中国航发的决策。增减之间,深意何在?国家战略需要!

  当今世界,能独立研制和发展先进航空发动机的只有美、英、法、俄、中5国,能自行研制大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家只有美英。美国通用电气、普惠和英国罗罗等组成了极为排他的“高端俱乐部”。

  研制航空发动机,难在哪?难在设计、材料、工艺……

  航空发动机是高度复杂的精密动力装置,研制它如同“螺蛳壳里做道场”。一架超音速战斗机的发动机直径约1米,里面要“塞”10多级的风扇、压气机、涡轮、燃烧室、加力燃烧室……加力燃烧室内温度高达1900摄氏度,目前高温合金涡轮工作叶片材料可承受的最高温度约1100摄氏度。

  无论是战斗机还是国产大飞机,国人都希望它们早日拥有强劲中国“心”。一款成熟的发动机,从项目论证到立项,再到设计、试制、试验、定型量产,一般要20多年甚至更长时间。

  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。中国航发一年内两次举行战略研讨会,谋划全局统一思想。

  “大盘取厚势,落子开新局。近9.6万‘大军’、研制产业链如此长、任务如此艰巨的中国航发,需要统一战略上下一盘棋,厚植战略定力和能力建设。”中国航发党组书记、董事长曹建国说。

  “大棋局”已经铺展——

  一个主业,动力强军、科技报国。业务、资源、精力全面聚焦干好“两机”专项这个战略核心。这是中国航发不变的初心。两个市场,军用民用两大市场。三大战略,创新驱动、质量制胜、人才强企。四项重点,自主创新、军民融合、深化改革和强化党建。

  真正的核心技术买不到,只能自主创新。航空工业强国无不严禁核心技术出口。

  “我们要啃的就是从测绘仿制到自主研发这块‘硬骨头’,涵盖从基础研究、关键技术攻关、核心机集成验证、整机集成验证、工程研制到使用发展改进等全过程。”中国航发科研部门负责人说。

  “集结号”已经吹响——

  第一步,建成战略坚定、主业突出、股权清晰、效益良好的军工集团;

  第二步,建成系统完整、水平先进、布局合理的核心能力体系;

  第三步,实现自主创新发展全过程。

  改革创新 军民融合

  阳春三月,江苏无锡。初生的中国航发从体制机制上推陈出新,与军队相关部门、地方政府、民营企业代表共聚一堂。

  “我们愿意与有报国理想的企业合作,共同完成航空发动机的伟大事业。”中国航发总经理李方勇伸出“橄榄枝”。十多份战略协议和配套订货合同、近百份技术合作协议相继签订。

  7月,又一个海外联合技术中心在英国曼彻斯特大学成立。这是中国航发第七个海外联合技术中心。

  破局,不能在“包打天下”老路上兜圈子。摘得航空发动机这颗现代工业“皇冠上的明珠”,离不开大协作。

  4个关键词勾勒出中国航发开放融合的科研生产合作模式——

  小核心,非核心业务尽可能开展外部协作;大协作,航发为主导,高校、研究院所、企业等多方支撑的产业生态系统;专业化,打造专业水平高、具有专业特色的科研生产体系;开放型,航发不保护落后,充分利用社会力量支撑产业发展。

  探索一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代。“我们正积极开展探索预研,增强技术储备,推动发展模式由注重型号研制生产向‘五个一代’统筹发展转变,加速缩小与国外的差距。”中国航发科研部门负责人说。

  一年来,多项改革创新之举让航发人倍感振奋。

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